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차세대 고속전철 차량연결부의 저소음 형상설계를 위한 차량연결부의 2차원적 수치해석 연구
강형민, 김철완, 조태환, 전완호, 윤수환, 권혁빈, 박춘수, Kang. Hyung-Min, Kim. Cheol-Wan, Cho. Tae-Hwan, Jeon. Wan-Ho, Yun. Su-Hwan, Kwon. Hyeok-Bin, Park. Chun-Su 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages
한국철도학회 한국철도학회 논문집 2011, Vol.14 No.4 327-332 (6 pages)
해석을 수행하였다. 이를 위해 차량 연결부는 Mud Flap 형상을 고려한 2차원 Cavity로 가정하였으며, Mud Flap 사이의 간극을 주요 변수로 하여 5개의 간극에 대하여 Parametric Study를 수행하였다. 이를 토대로 차량 Mud Flap 사이의 간극에 따른 Vortex Shedding 등의 유동 특성에 대한 해석을 수행하였다. 또한 높이 별로 3개의 Microphone 위치를 선정하고 간극에 따른 Tonal Noise 및 Overall Noise 등의 공기역학적 소음 특성을 분석하였으며, 차량 연결부 Mud Flap 간 간극 및 소음 특성 간의 상관 관계를 평가하였다. 그 결과... -
유체-구조 연성해석을 통한 원주의 와유기 진동 해석
김세훈, 안형택, 유정수, 신현경, 권오조, 서희선, Kim. S.H., Ahn. H.T., Ryue. J.S., Shin. H.K., Kwon. O.J., Seo. H.S. 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 7 Pages
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 2012, Vol.17 No.1 29-35 (7 pages)
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장대교 내풍설계를 위한 풍동실험
윤태양 한국전산구조공학회 전산 구조 공학 12 Pages
한국전산구조공학회 전산 구조 공학 1993, Vol.6 No.3 12-23 (12 pages)
제작방법, 교량가설 지점에서의 기류형태에 대한 MODELING 방법, 풍동실험의 전반적 방법, 난류상태에서의 실험결과 등을 소개하였다. Computer로부터 계산된 고유진동수를 비교한 결과, 그 값이 잘 일치함으로써 모형제작이 우수한 것으로 판단되었다. 교량 자체의 안정성은 100년 빈도 풍속을 기준으로 안전율이 약 2.4를 유지함으로써 매우 안정한 것으로 입증되었고, Vortex Shedding 진동현상도 보이지 않음으로써 교형단면 형상은 적절히 선정되었음이 밝혀졌다. 따라서, 본 실험에서 사용된 방법 및 경험은 향후 건설될 장대교에... -
와동 발생기를 이용한 자외선 살균 시스템 성능 향상에 관한 연구
김봉환, 안국찬, 김동진, Kim. Bong-Hwan, Ahn. Kook-Chan, Kim. Dong-Jin 한국안전학회 한국안전학회지 6 Pages
한국안전학회 한국안전학회지 2007, Vol.22 No.1 24-29 (6 pages)
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석유화학 플랜트에서 배관 가진 함수의 시뮬레이션에 관한 연구
민선규, 최명진, 김경훈 한국시뮬레이션학회 한국시뮬레이션학회논문지 10 Pages
한국시뮬레이션학회 한국시뮬레이션학회논문지 2001, Vol.10 No.4 1-10 (10 pages)
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공기-횡 유동장에 놓인 유연성 실린더 관군의 유체탄성 불안정
심우건, Sim. Woo-Gun 한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 9 Pages
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 2007, Vol.17 No.6 498-506 (9 pages)
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진동시험 및 해석을 통한 하나로 캡슐 구조물의 구조건전성 평가
이영신, 강연환, 최명환, 신도섭 한국소음진동공학회 소음진동 8 Pages
한국소음진동공학회 소음진동 2000, Vol.10 No.2 261-268 (8 pages)
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열교환기에서의 유동유발 진동 저감
장한기, 김승한, 이재현, 양정렬 한국소음진동공학회 소음진동 10 Pages
한국소음진동공학회 소음진동 1999, Vol.9 No.6 1200-1209 (10 pages)