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TC 엔진을 volume-up 하여 전 회전 영역에서 괄목할 성능향상을 보였으며 특히 탑재차량의 특성을 고려하여 저속영역 torque를 강조하였고 부품호환성 및 생산 설비의 공용화에도 주력했다. 주요 개발내용은, 1) Cooling passage 개선 및 full siamese화 2) Piston과 connecting rod의 신설계 3) Piston 조합의 semi floating화 4) Cam shaft profile 선정 및 valve timing 변경 5) Distributor 최적진각특성 결정 6) Carburetor 개발 7) Torque limited fan and fan drive 채용 등이다. 상기내용중 중요한 몇가지를 기술하고자 한다.
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전부하 상태에서 소형 엔진의 성능 및 배기특성
박상규, 김병국, 오진우, 최영하, 김동선, 윤석주, Park. S.K., Kim. B.G., Oh. J.W., Choi. Y.H., Kim. D.S., Yoon. S.J. 한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 6 Pages
한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 2008, Vol.13 No.2 85-90 (6 pages)
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소형엔진 기화기 내의 흡기 맥동 특성
오진우, 최영하, 김병국, 이동근, 김동선, 윤석주, Oh. J.W., Choi. Y.H., Kim. B.G., Lee. D.G., Kim. D.S., Yoon. S.J. 한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 5 Pages
한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 2009, Vol.14 No.1 34-38 (5 pages)
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WOT조건에서 23cc 가솔린 엔진과 LPG 엔진의 성능 및 배기특성 비교
김병국, 최영하, 오진우, 이동근, 김동선, 윤석주, Kim. B.G., Choi. Y.H., Oh. J.W., Lee. D.G., Kim. D.S., Yoon. S.J. 한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 6 Pages
한국액체미립화학회 한국액체미립화학회지 2009, Vol.14 No.1 28-33 (6 pages)