서론 본 연구는 고령화 사회에 따라 65세 이상 택시운송업 종사자를 대상으로 한국형 자가 보고식 운전행 동측정도구(K-SDBM)를 사용하여 운전 시 발생할 수 있는 사고 특성과 위험요인에 대해 알아보고자 하였다. 연구방법 2015년 2월 1일부터 3월 30일까지 4주 동안 부산소재지 택시운송업 종사자 32명을 대상으로 한국형 자가 보고식 운전행동측정도구(K-SDBM)를 실시하였다. 연구결과 1. 집중이 요구되는 운전 상황 모든 요인에서 50%이상의 응답자가 조금어렵다로 높게 나타났다. 2. 일반적 운전기술에서는 흐린 차선, 울퉁불퉁한 길 등 도로표시가 없는 곳에, 차선 유지하기에서 17명(53.1%)로 조금어렵다로 높았으며, 이외 항목에서는 어렵지않다가 높게 나타났다. 3. 외부환경과 날씨에서는 모든 항목에서 조금어렵다와 매우어렵다가 높게 나타났다. 4. 공간 및 거리 개념에서는 어두운 공간 또는 밤에 주차하기 19명(59.4%)가 조금어렵다로 높았으며, 이외 항목에서는 어렵지 않다가 많이 나타났다. 5. 대상자의 일반적 특성과 요인간의 상관관계는 연령과 근무형태에서 주차장 칸에 맞게 주차하기 요인과 유의한 차이를 보였으며, 근무시간대에서는 충분한 거리에서 미리 도로표지판 읽기 유의한 차이를 보였다(P<0.05). 결론 연구결과를 통해 노인운전자들의 운전 시 발생할 수 있는 사고 특성을 분석하고 알아봄으로써 차후 다양한 노인을 대상으로 한국형 안전운전행동 평가(K-SDBM)의 임상적 활용과 기초자료로 사용하고 자 한다.
Objective : This research aims to examine the causes of accidents and risk factors that can occur while driving by using Korean Self-Report Safe Driving Behavior Measure (K-SDBM) for drivers aged 65 or over in the taxi service industry, in accordance with the aging society. Methods : The Korean Self-Report Safe Driving Behavior Measure (K-SDBM) was carried out on 32 drivers in the taxi service industry in Busan, for four weeks from February 1st to March 30th, 2015. Results : 1. In a driving situation that requires concentration, more than 50% of respondents answered ‘a little difficult, in all factors.’ 2. For a general driving skill, 17 respondents (53.1%) answered it is a ‘little difficult’ to keep the lane in an area with a blurry lane, uneven road, and no marking, while the other items were mostly answered ‘not difficult.’ 3. In an external environment and weather, all items were mostly answered ‘a little difficult’ and ‘very difficult.’ 4. In terms of space and distance, 19 people (59.4%) answered it is ‘a little difficult’ to park in a dark space or at night, and other items were usually answered ‘not difficult.’ 5. The correlation between the research subjects’ general characteristics and factors had a significant difference with ‘parallel parking to fit the space in a parking lot,’ in terms of their age and work. The correlation also showed a significant difference (P<0.05) in ‘reading a road sign in advance at a discreet distance’ in terms of work hour. Conclusion : The research result analyzed and demonstrated the causes of accidents that can occur while elderly drivers are driving. The result will be used as a clinical and foundational data of the Korean Self-Report Safe Driving Behavior Measure (K-SDBM) for various elders. Also, a more systemized driving evaluation should be implemented for elders.
Ⅰ. 서 론 Ⅱ. 연구 방법 Ⅲ. 연구결과 Ⅳ. 고 찰 Ⅴ. 결 론 참고문헌
