- 중국 장강경제벨트 구축계획과 한국기업의 진출방안
- ㆍ 저자명
- 김용선
- ㆍ 간행물명
- 중국학논총KCI
- ㆍ 권/호정보
- 2017년|55권 (통권55호)|pp.67-94 (28 pages)
- ㆍ 발행정보
- 한국중국문화학회|한국
- ㆍ 파일정보
- 정기간행물|KOR| PDF텍스트(0.86MB)
- ㆍ 주제분야
- 인문학
최근 중국정부는 12·5규획(2011-2015)기간 중에 추진한 신형도시화新型城市化 전략에 이어서 13·5규획(2016-2020)기간 중에는 일대일로一帶一路, 징진기京津冀( 베이징-텐진-허베이), 장강경제벨트 등 새로운 지역발전전략을 추진한다고 발표 했는데, 이중에서 장강경제벨트 구축계획은 상호 분할된 가존의 3대 지역구도(동 부、중부、서부)를 깨트리고 장강유역중심의 단일화된 거대한 경제권 탄생에 목적을 두고 있어서 세계적으로 많은 주목을 받고 있다.
長江經濟帶在中國經濟發展全局中具有重要的戰略地位. 該經濟帶覆蓋上 海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、雲南、貴州11個 省市, 面積205平方公里, 超過全國的1/5; 人口超過5.8億, 占全國的42.7%, 經 濟總量也占全國的44.5%. 長江流域有豐富的水·鑛資源、較高程度的城市集 群、堅實的産業基礎、豐富的人力資源. 改革開放以來, 在東部沿海地區優先 發展戰略的背景下, 長江三角洲地區經濟發展迅速. 但由于長江中西部地區經 濟發展遲緩, 長江東部和中西部之間出現了極大的經濟力差距問題. 2014年在 中央經濟工作會議提出的, “以‘一帶一路’建設、京津冀協調發展、長江經濟帶 爲引領, 形成沿海沿江沿線經濟帶爲主的縱向橫向經濟軸帶”發展要求, 爲長江 經濟帶的新發展打下堅實的基礎. 本文首先對長江經濟帶的形成背景和建設計劃詳細硏究, 然後對長江經濟 帶的經濟發展現況和交通運輸建設現況, 加以分析. 最後探討韓國企業對長江 經濟帶投資情況與進入方案.
Ⅰ. 서론 Ⅱ. 장강경제벨트의 형성과 구축계획 Ⅲ. 장강경제벨트의 경제와 교통운수건설 현황 Ⅳ. 한국기업의 진출방안 Ⅴ. 결론