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441.

바텀애쉬를 결합재로 사용한 알칼리 활성화 시멘트 모르타르의 최적배합에 관한 연구

강수태, 류금성, 고경택, 이장화, Kang. Su-Tae, Ryu. Gum-Sung, Koh. Kyoung-Taek, Lee. Jang-Hwa 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 8 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2011, Vol.23 No.4 487-494 (8 pages)

강수태, 류금성, 고경택, 이장화, Kang. Su-Tae, Ryu. Gum-Sung, Koh. Kyoung-Taek, Lee. Jang-Hwa 저

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이 연구에서는 알칼리 활성화 시멘트 모르타르에 대한 결합재로서 바텀애쉬의 적용성을 평가하였으며, 배합 구성에 따른 재료 특성 변화를 파악하기 위한 실험을 수행하였다. 바텀애쉬를 사용한 알칼리 활성화 시멘트 모르타르 실험에서는 물/바텀애쉬 비, 활성화제/바텀애쉬의 비, 수산화나트륨에 대한 규산나트륨의 비, 양생 온도, 바텀애쉬의 분말도를 주된 실험 변수로 하여 유동성과 강도 실험을 수행하였다. 그 결과, $60^{circ}C$ 고온 양생을 할 경우에는 적절한 유동성과 함께 40 MPa 이상의 압축강도를 얻을 수 있음을...
442.

최소자중 프리캐스트 프리스트레스트 게르버 U형보의 최적화

박현석, 김인규, 유승룡 한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 9 Pages

한국콘크리트학회 콘크리트학회논문집 2002, Vol.14 No.3 373-381 (9 pages)

박현석, 김인규, 유승룡 저

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프리캐스트 프리스트레스트 콘크리트 보의 크기와 자중은 그 운송과 조립에 드는 비용을 결정한다. 본 연구에서는 단면 최적화에 의하여 휨 응력의 구속을 받는 단면의 크기와 초기 긴장력의 크기 등을 결정하여 부재의 자중을 최소화하여 운송 및 시공의 편리성을 극대화하려한다. 프리캐스트 부재는 각 시공단계별 강도, 처짐, 그리고 부재 상, 하단에서 응력검토가 필요하다. 각 단계별 응력 제한치를 만족하는 최소자중 프리캐스트 U형보를 최적설계에 의하여 제안하였다. 최적설계에 의해 제안된 U형보는 기존의 직사각형 단면보다...
443.

종곡선과 평면곡선 경합을 고려한 승차감 평가기법에 관한 연구

엄주환, 양신추, 김은겸, 최일윤, 강윤석, Um. Ju-Hwan, Yang. Sin-Chu, Kim. Eun-Kyum, Choi. Il-Yoon, Kang. Yun-Suk 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2010, Vol.13 No.3 309-316 (8 pages)

엄주환, 양신추, 김은겸, 최일윤, 강윤석, Um. Ju-Hwan, Yang. Sin-Chu, Kim. Eun-Kyum, Choi. Il-Yoon, Kang. Yun-Suk 저

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철도선형에서 평면곡선과 종곡선의 경합은 차량의 주행안정성, 승차감, 그리고 궤도유지보수비에 많은 영향을 끼친다. 그러나 신선건설 혹은 기존선 개량 시 기존의 고정점(터널, 교량, 분기기, 전차선주 등)들과 예기치 않은 주위 환경조건들에 의해 부득이 부설될 경우가 발생된다. 본 연구에서는 평면곡선과 종곡선 경합 시 승차감 측면에서의 최적 평면선형 설계를 위한 승차감 목적함수를 도출하고 차량동역학 해석을 통해 검증하였다. 또한 제시된 승차감 목적함수를 이용해 승차감이 최대가 되는 선형조건을 간단히 평가할 수 있는...
444.

곡선부 최적 선형 설계기법에 관한 연구

엄주환, 양신추, 김은경, Um. Ju-Hwan, Yang. Sin-Chu, Kim. Eun-Kyum 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2009, Vol.12 No.4 597-603 (7 pages)

엄주환, 양신추, 김은경, Um. Ju-Hwan, Yang. Sin-Chu, Kim. Eun-Kyum 저

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본 연구에서는 승차감을 목적함수로 하고 궤도부담력을 경계조건으로 하는 곡선부 평면선형의 최적설계 기법을 제시하였다. 평면선형 최적화시 중요한 변수인 곡선반경-완화곡선장은 엄주환 등(2009)에서 제시한 결정방법을 적용하였으며 승차감 평가방법은 영국 BSI(2006)에서 제시하는 곡선부 전용 승차감 평가방법인 $P_{CT}$방법을 활용하였다. 또한 한국형 고속전철 G7(KTX-II)모델을 이용한 차량/궤도선형 상호작용 해석을 수행하였다. 해석결과, 최적선형조건은 교각 I(곡선부 양 끝단 직선과 직선이 만나는 교차각) 크기 및...
445.

곡선부 선형 최적설계를 위한 적정 곡선반경-완화곡선장 결정기법 연구

엄주환, 김은겸, 양신추, Um. Ju-Hwan, Kim. Eun-Kyum, Yang. Sin-Chu 한국철도학회 한국철도학회 논문집 6 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2009, Vol.12 No.2 199-204 (6 pages)

엄주환, 김은겸, 양신추, Um. Ju-Hwan, Kim. Eun-Kyum, Yang. Sin-Chu 저

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본 연구에서는 곡선부 선로선형의 최적설계를 위해 신선건설 및 기존선 개량시 지장물의 위치에 따른 곡선반경(R)-완화곡선장$(L_t)$의 적정 범위를 간단히 결정할 수 있는 기법을 제시하였다. 또한 이를 이용하여 간단히 계산할 수 있는 프로그램을 개발하였으며 실제 예를 통한 해석을 수행하여 경우별 곡선반경-완화곡선장의 경계조건에 대한 비교 분석을 수행하였다. 본 해석기법은 곡선상 지장물의 위치에 따른 최적 $R-L_t$를 산정할 수 있으며, 경계조건의 허용범위 내에서 $R-L_t$의 범위를 조정한다면, 향후 신선 및 개량설계시...
446.

프리스트레스트 콘크리트 거더 철도교의 최적설계 II: 동적안정성을 고려한 30m 지간의 최적단면

이종민, 김수현, 정재동, 이종선, 조선규, Lee. Jong-Min, Kim. Su-Hyun, Jung. Jae-Dong, Lee. Jong-Sun, Cho. Sun-Kyu 한국철도학회 한국철도학회 논문집 8 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2006, Vol.9 No.1 102-109 (8 pages)

이종민, 김수현, 정재동, 이종선, 조선규, Lee. Jong-Min, Kim. Su-Hyun, Jung. Jae-Dong, Lee. Jong-Sun, Cho. Sun-Kyu 저

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447.

프리스트레스트 콘크리트 거더 철도교의 최적설계

이종민, 서동주, 이태균, 이종선, 조선규, Lee. Jong-Min, Seo. Dong-Joo, Lee. Tae-Gyun, Lee. Joung-Sun, Cho. Sun-Kyu 한국철도학회 한국철도학회 논문집 9 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 2005, Vol.8 No.3 267-275 (9 pages)

이종민, 서동주, 이태균, 이종선, 조선규, Lee. Jong-Min, Seo. Dong-Joo, Lee. Tae-Gyun, Lee. Joung-Sun, Cho. Sun-Kyu 저

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448.

철도차량 현가특성의 최적설계에 관한 연구

조동현, 임진수 한국철도학회 한국철도학회 논문집 7 Pages

한국철도학회 한국철도학회 논문집 1999, Vol.2 No.2 6-12 (7 pages)

조동현, 임진수 저

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449.

진공시스템 성능에 대한 설계인자 영향 전산모사

김형택, 정광필, Kim. Hyung-Taek, Jeong. Kwang-Pil 한국진공학회 韓國眞空學會誌 9 Pages

한국진공학회 韓國眞空學會誌 2007, Vol.16 No.6 405-413 (9 pages)

김형택, 정광필, Kim. Hyung-Taek, Jeong. Kwang-Pil 저

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진공시스템 최적화 설계를 위한 시스템 성능에 대한 설계인자 영향이 전산모사로 연구되었다. 본 연구로 상업화 전산모사기인 $VacSim^{Multi}$에 의한 진공시스템 모델링기구가 제시되었으며 진공시스템의 진공생성기구인 펌핑계 설계인자의 영향을 평가하여 향후 여러 설계인자들의 전산모사 연구 가능성이 확인되었다. $VacSim^{Multi}$의 저진공펌프 모델 전산모사 결과와 펌프사양에 의한 배기거동이 오차범위로 일치하였으며 부스터펌프의 사용이 중진공영역 응용에 효과적인 것으로 확인되었다. 또한 자체 배기능력이 없는...
450.

주(主)-부(副)구조 시스템을 이용한 초고층 건물의 진동제어에 관한 연구

김진구, 송영훈 한국지진공학회 한국지진공학회논문집 7 Pages

한국지진공학회 한국지진공학회논문집 1997, Vol.1 No.3 29-35 (7 pages)

김진구, 송영훈 저

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모듈시스템에 기초한 megastructure 시스템은 미래의 초고층건물에 적합한 효율적인 구조시스템이다. 이 시스템의 하나 또는 여러 모듈의 내부 프레임을 거대한 외부프레임으로부터 분리하면 추가적인 질량을 설치하지 않고도 질량도조 감쇠장치의 효과를 얻을수 있다. 이러한 주-부구조시스템의 최적설계에 미치는 요소에 대한 연구를 위해 일반적으로 간단한 2자유도계(DOF) 시스템으로 모델링할 수 있다. 본 연구에서는 이러한 시스템의 운동방정식을 유도하고 2DOF으로 모델링하기 위해 만족해야하는 전제조건에 대해 연구하였다....

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